12 Akun Instagram Inspirasi Desainer Grafis

Buat nyari inspirasi dalam membuat desain memang gampang-gampang susah. Gampang karena sekarang sudah ada internet, namun susah dikala bingung mau mulai dari mana.

Maka dari itu jungjawa.com berkesempatan untuk merekomendasikan para desainer grafis yang bisa kalian follow di Instagram. Siapakah mereka?

Instagram itu keren! Kenapa? Dengan lebih dari 200juta pengguna aktif setiap bulannya, banyak sekali gambar yang diposting melalui Instagram. Kabar baiknya adalah kita dapat dengan mudah mencari desain-desain yang dikerjakan orang lain, termasuk seorang desainer grafis. Siapakah mereka? Ayo kita follow!

1. Jon Contino

Dikenal sebagai seorang desainer, Jon Contino menggunakan Instagram untuk memamerkan hasil kerjanya.Jika kamu tertarik dengan ilustrasi, branding atau desain produk, kamu bisa mencari inspirasi darinya loh.

2. Nick Deakin

Dengan lebih dari 3.500 followers, Deakin membuat sesuatu yang awalnya biasa-biasa saja menjadi luar biasa. Nick Deakin juga memiliki website yang bisa kamu kunjungi di totallyokay.co.uk loh

3. Ryan Bosse

Menjadi desainer satu agensi di San Francisco, Chen Design Associates disiang hari dan menjadi freelancer di malam hari, Ryan Bosse memiliki karya-karya di akun Instagramnya. Salah satu yang saya suka adalah ilustrasi flat designnya.

4. Emotionslive

Gaya renaissance ada hampir diseluruh foto yang ditampilkannya. Desainer asal Praha ini lebih suka potret kehidupan dalam corak karyanya.

5. Alex Solis

Ia adalah ilustrator dan web designer yang bekerja di Threadless. Karya-karya dia cenderung kepada desain karakter yang unik dan lucu-lucu. Menarik!

6. Creative Dash

Creative project yang dilakukan oleh Creative Dash dapat membuat ide desain kita keluar dari sudut pandang yang berbeda.

7. Danger Brain

Ini adalah studio desain yang berbasis di Florida. Sesuai dengan namanya, nuansa brain memenuhi hampir diseluruh projectnya.

8. De La Iglesia

Ilustrasinya terkesan hidup. Ya, itulah yang membuat saya merekomendasikan desainer asal Madrid ini.

9. Red Hong Yi

Creative Art tanpa batas imajinasi dan media, itulah Hong Yi mendefinisikan karyanya. Ia sendiri lebih memilih melukis tanpa paintbrush. Kok bisa? Follow aja!

10. Hey Studio

Studio desain grafis yang berlokasi di Barcelona. Dengan lebih dari 20ribu followers di Instagram, kenapa harus ragu untuk follow juga?

11. Luthfiah Rizka Amalia

'I drawing sometimes' begitulah yang tertulis di akun Instagramnya. Salah satu yang menarik adalah sketsanya bernuansa bangunan. Ya karena mahasiswa arsitektur.

12. Esjepin

Untuk urusan typography saya sering kesini.

Menarik bukan akun-akun Instagram tersebut. Mencari inspirasi bisa dimana saja dan kapan saja. Nah, mungkin akan ada lagi akun Instagram lainnya untuk inspirasi para desainer grafis. Jika ada rekomendasi lain, silahkan share di kolom komentar ya!

Sumber:

http://www.creativebloq.com/photography/graphic-designers-follow-instagram-91413031

http://kampus.okezone.com/read/2013/06/16/373/822674/indonesia-raja-desainer-grafis-dunia

http://blog.sribu.com/2014/07/16/20-akun-instagram-kreatif-yang-harus-anda-follow/

Membahas Teknologi Skyactiv dari Mazda

Berawal dari iklan di salah satu stasiun televisi tentang teknolgi dari Mazda yakni SkyActiv, saya pun berniat untuk membahasnya di jungjawa.com. Apalagi di bulan September ini bertepatan dengan event otomotif Indonesia International Motor Show 2014 yang di gelar di Jakarta.

Lalu apa itu SkyActiv?

Teknologi yang diperkenalkan dari Mazda ini mengedepankan sisi penghematan konsumsi bahan bakar dengan tetap memberikan performa yang prima untuk menjaga kepuasan konsumen.

Teknologi SkyActiv sendiri dibagi menjadi empat bagian yakni SkyActiv pada engine (G untuk Gasoline dan D untuk Diesel), SkyActiv Drive, SkyActiv Chasis dan SkyActiv Body.

1. SkyActiv pada engine (SkyActiv-G dan SkyActiv-D)

Dari sisi engine mobil sendiri, SkyActiv menawarkan rasio kompresi yang sangat tinggi yakni 13:1 bahkan di Jepang dirilis dengan rasio 14:1. SkyActiv-G didukung dengan teknologi direct injection atau bahan bakar langsung disemprotkan kedalam ruang bakar. Walhasil dengan rasio kompresi yang sangat tinggi ditambah teknologi direct injection dan sistem gas buang 4-2-1 akan meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.

Sistem gas buang 4-2-1 | mazda.com

Namun rasio tinggi juga diperlukan bahan bakar yang memiliki nilai oktan yang tinggi. Bahan bakar yang memiliki nilai oktan 95 pun sudah menjadi kewajiban, misal PertamaxPlus yang memiliki nilai RON sebesar 95 di wilayah Indonesia.

2. SkyActiv Drive dan SkyActiv MT

Ini adalah teknologi yang disematkan Mazda di bagian transmisi. Transmisi otomatis 6 kecepatan dengan nuansa transmisi manual.

Hal ini karena Mazda mengurangi teknologi dual-clutch pada SkyActiv Drive miliknya dan menggabungkannya dengan yang lain. Alasannya adalah pada kondisi tertentu, sistem ini kurang maksimal. Maka dari itu, SkyActiv Drive mengadopsi 3 teknologi transmisi otomatis yakni CVT, dual-clutch dan Step AT.

Dengan enam gigi kedepan dan satu reverse gear dilengkapi dengan torque converter manual akan menghasilkan perpindahan gigi yang mulus, responsif dan akurat serasa transmisi manual.

Perbandingan SkyActiv Drive dengan sistim lainnya | mazda.com

Untuk varian manual atau SkyActiv MT dibuat dengan lebih ringan dan simpel. Struktur dan konfigurasi yang sederhana membuat bobot transmisi ini 3kg lebih ringan daripada sebelumnya. Selain itu, kerugian akibat gesekan berkurang secara signifikan untuk mencapai peningkatan sebesar 1% dalam efisiensi bahan bakar.

3. SkyActiv Body

mazda.com

Dari segi bodi kendaraan, Mazda mengklaim bahwa teknologi SkyActiv yang disematkannya pada bodi kendaraan akan membuatnya lebih ringan 8% daripada mobil Mazda sebelumnya namun dengan tingkat kekokohan yang meningkat sebesar 30%. Hal ini dikarenakan Mazda menggunakan baja tegangan tinggi untuk konstruksi bodi (590Mpa). 

Komposisi penggunaan baja tegangan tinggi pada SkyActiv Body | mazda.com

Bodi ini sendiri sudah lolos tes tabrak oleh US-NCAP, Euro-NCAP, IIHS dan JNCAP). Kemampuan ini menjadikan keamanan dari mobil Mazda akan semakin mantap karena sertiap bagian dari framework bodi dibuat dengan struktur lurus.

4. SkyActiv Chasis

Fitur dari SkyActiv Chasis antara lain.

• Suspensi dan kemudi yang lebih responsif dengan berbagai kondisi berkendara antara driver dan mobil
• Peningkatan kenyamanan dan keamanan
• Menggunakan electric power steering
• Bobot chasis 14% lebih ringan daripada model sebelumnya

Keseimbangan antara kenyamanan berkendara dengan kelincahan digabungkan Mazda dengan teknologi SkyActiv. Mobil akan menjadi lebih stabil di kecepatan tinggi namun tetap responsif jika dilanda kemacetan. Ini  dikarenakan Mazda melakukan perubahan geometri suspensi depan dan belakang, rasio steering gear lebih responsif dengan tambahan electric power steering atau EPAS. Walhasil steering akan lebih ringan di kecepatan rendah dan menjadi lebih berat di kecepatan tinggi. Ini menyangkut faktor kenyamanan dan keamanan berkendara.

Ada lagi satu teknologi dari SkyActiv Chasis yang menurut saya sangat baik diaplikasikan di Indonesia yang notabene banyak sekali ‘polisi tidur’. Dengan improvisasi ini Mazda mampu mengurangi efek getaran pada suspensi bagian belakang.

Perubahan pivot point | mazda.com

Pivot point dibuat lebih tinggi daripada model sebelumnya. Hal ini mengakibatkan recession angel atau sudut mundur berubah agar pengemudi tidak merasakan guncangan saat melalui polisi tidur atau jalan yang jelek.

Nah itulah bahasan teknologi SkyActive dari Mazda. Menarik bukan? Silahkan share opini kalian di kolom komentar.

Sumber:

http://en.wikipedia.org/wiki/SkyActiv

http://www.mazda.com/technology/skyactiv

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission

http://mazdaexperts.blogspot.com/2012/12/mazda-debuts-new-skyactiv-g-gasoline-25.html

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

http://autonetmagz.com/exclusive-first-impression-review-mazda-2-skyactiv-2015-indonesia-with-video/20438/

Formula1 2014: MUSIM BARU

Musim Baru, Aturan Baru, Mobil Baru

Dalam video Transforming Formula One: 2014 Rules Explained Daniel Ricciardo dan Sebastian Vettel menjelaskan peraturan baru Formula 1 yang lebih banyak dan kompleks untuk musim 2014 dibandingkan musim-musim sebelumnya.

Sebenarnya udah kelewat lama sih kalo diposting di jungjawa.com. Pasalnya sudah menjelang akhir tahun 2014, September. Tapi karena keinginan menulis lebih besar, walhasil ditulis saja.

Sebastian Vettel menggunakan mobilnya rancangan tahun lalu dengan perubahan rekayasa dibanyak sisi untuk mengikuti aturan-aturan resmi F1. Menggunakan RB10, pembalap Jerman ini berada diposisi 5 klasemen sementara dengan capaian 124 poin. 

Klasemen F1

Berikut ada video visual yang akan membawa kita melalui sisi-sisi penting dari Formula 1 pada tahun 2014 ini.

Mengapa Sebastian Vettel dan Red Bull Racing?

Perubahan aturan F1 telah menjadi bagian dari masalah yang tidak hanya dialami oleh Red Bull Racing tim tetapi seluruh tim yang mengikuti kompetisi Formula 1. Tetapi jika kita melihat video tadi, RBR sudah siap dengan dentuman mesin yang menggelegar di paddock mereka. Daniel Ricciardo menjelaskan kepada kita bahwa banyak perubahan yang telah dibuat untuk untuk kompetisi F1.

Teknologi komputer dan trik video membuat Ricciardo tampak keren. Bisa kita lihat berbagai komponen dari RB10 berserakan kemudian dalam sekejap menjadi RB10 yang sudah dirakit lengkap dengan sang drivernya. Sebastian Vettel juga memainkan peran kunci dalam menjelaskan aturan tersebut dengan RB9, mobil yang digunakan sebelumnya (mobil lama).

Perubahan aturan F1 tahun ini mengharuskan mobil balap untuk menggunakan bahan bakar 30 persen lebih sedikit daripada tahun sebelumnya, artinya meningkatkan efisiensi dari mobil balap. Kapasitas engine juga telah menurun dari tahun 2013 yang semula 2,4 liter V-8 menjadi 1,6 liter turbo V-6 di tahun 2014 ini. Sedikit mencengkram leher tim-tim besar untuk merombak desain mobil mereka. Termasuk Red Bull dimana menghilangkan sepasang silinder V8 menjadi V6.

Satu tim hanya akan diizinkan untuk memiliki lima engine untuk seluruh musim. Di sisi lain, transmisi meningkat menjadi 7-8 gigi untuk memaksimalkan dan memanfaatkan peningkatan efisiensi motor baru dan sistem bahan bakar.

Bagi saya, yang menarik adalah perubahan sistem ERS. Sebelumnya ERS dikenal dengan nama KERS. Namun di tahun 2014 ini berganti nama menjadi ERS, dimana terbagi menjadi dua yakni ERS-H dan ERS-K. H untuk heat yang berasal dari turbocharger dan K untuk kinetik yang berasal dari flywheel di kedua roda belakang.

Sistem ERS ini dilengkapi dengan MGU atau Motor Generator Unit yang terbagi lagi menjadi dua, MGU-H dan MGU-K yang penamaannya sama seperti pada ERS. Total daya yang dihasilkan dari engine V6 dan ERS adalah 600hp + 160hp.

MGU-H

Turbo

Sumber:
http://www.formula1.com/news/features/2014/3/15539.html
http://www.peterclausen.de/en/our-work/transforming-formula-one/
http://www.conceptcarz.com/a6488/TRANSFORMING-FORMULA-ONE-2014-RULES-EXPLAINED.aspx
http://motorsportstalk.nbcsports.com/2014/03/14/check-out-red-bulls-transforming-formula-one-2014-rules-explained-video/
http://www.infiniti-redbullracing.com/article/transforming-formula-one-2014-rules-explained